2018年汽车市场遇冷,今年年初寒意尚未退去。让人意想不到的是,“不差钱”的北京地区,车市比想象的更加严峻。北京北辰亚运村汽车交易市场(简称,亚市)发布的数据显示,2018年北京地区新车销量达65万辆,同比下滑7%。而如果不算进口车,相关数据显示,北京地区2018年汽车上险量为42.6万辆,相比于2017年49.6万的上险数下滑了近15%(以下所有品牌销量统计口径都按上险数据)。值得注意的是,一般汽车厂商对外公布的销量数据多为批发量,而厂商品牌的车辆上险数更能反映出真正交付到消费者手中的车辆数字,因而很少有品牌敢于公布这一数据。上险量和批发量之间若有较大差距,就反映出不少汽车其实变成了经销商的库存。数码管驱动电路原理此次交管部门所指的自助处理渠道,主要包括全市各交通支、大队和工商银行对外窗口设置的自助执法终端、公安部互联网交通安全综合服务管理平台以及 “交管12123”手机APP、工商银行网上(手机)银行。目前,各交通支、大队和工商银行对外窗口设置的自助执法终端,仅适用北京驾驶人用户处理北京号牌机动车的交通违法记录,且需有牡丹交通卡。

市场上有的车好卖,有的车不好卖。由于市场需求、经营管理等多方面的因素,一些车型正在被淘汰,竞争压力之下,近年来经销商退网事件频发,一些小的店面也相继倒下。市场的低迷让经销商层面也迎来了洗牌的局面。亚市方面提供的数据显示,2008年时北京地区经销商达350家,现在经销商数量增长了一倍多。但从销量上来看,北京地区2008年时为50万辆(含进口车),最近几年销量维持在60万左右,经销商增长速度明显快于汽车销售增速。“豪华车品牌、大众系这些还好一些,毕竟量大。一些别的品牌卖得不好的店眼看着就关门了,但关店也不是一年突然就关了,慢慢地资金倒不开就只能关门了。”位于北五环的一家奥迪4s店销售顾问对记者表示。快3奖项官网 河北_金沙分分彩开奖⑥其它不允许自助处理的情形